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Reiner Höhndorf – Einige Schriften

Ich schätze mich glücklich, dass sich Reiner Höhndorf mit einem kurzen Kommentar in bumi bahagia eingeführt hat und ich dadurch auf ihn aufmerksam werden konnte.

Mit Vergnügen will ich möglichst viel von seinem Forschen und Wirken hier einstellen und damit unser Wissen erweitern und unsern Teil zur Verbreitung beitragen.

Dank an Reiner Höhndorf für dein Leben und Wirken!

thom ram märz 2014

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Arbeitsbereich :	Will mit Hilfe des „Magnus-Effektes“ eine stationäre Flettnerrotoranlage als Heimkraftwerk bauen. Er ist auf die Idee gekommen durch ein Leitblech eine künstliche Störung im Wirbel um den Flettnerrotor zu schaffen. So kann er sich, z.B. mit seinem Schiff, um die vertikale Achse drehen (wie ein Kettenfahrzeug) und bei Windstille einen Vortrieb generieren. Seiner Ansicht nach wird die thermische Molekularbewegung auskoppelt.
Unterstützung:	Rainer Höhndorf Postbank Ko.Nr.: 3008663594 BLZ 20110022
Anschrift:	Dipl.Ing. Rainer Höhndorf Gärtnereiweg 30 D-19057 Schwerin E-Mail: auro-heilpraxis@web.de

Dokumente / Abhandlungen:
		Spiegel berichtet am 03.09.2008: 1500 Roboterschiffe sollen Erderwärmung stoppen, der Antrieb erfolgt über Flettnerrotoren
		Windradhersteller EnerCon baut Segelschiff nach Flettnerprinzip. Bericht der taz Nord vom 29.06.2006
		Artikel im NET-Journal vom Juli / August 2006
		Allgemeine Erklärung des Magnuseffektes
		Auszug aus einem in Altdeutsch geschriebenen Buch zum Flettnerrotor
		Seine Gedanken zum Wind
		Presseerklärung März 2003
		Ein Zeitungsartikel vom 4.Juli.03 über die Taufe des Flettner-Rotor-Schiffs „Übergang II“
		Ein Zeitungsartikel von 2003 über das „Fit for Life“ Projekt welches an dem Bau des Schiffes mitgewirkt hat.
		Ein Zeitungsartikel vom 09. Juli 03 über „den Mann der auch ohne Wind segeln kann“ .
		Ein Zeitungsartikel vom 18. Juli 04 über sein Flettner-Rotor-Schiff „Übergang II“
		Ein Bild eines durch den Magnus-Effekt angetriebenen Schiffes, welches damals auf den Weltmeeren „segelte“.
		Ein Bild eines Vergleichs der normal betuchten Segelfläche zum Flettnerrotor